Cuireadh Caighdeán Sábháilteachta feithicle Dhá-rothaí leis sa Chóiré,
Cuireadh Caighdeán Sábháilteachta feithicle Dhá-rothaí leis sa Chóiré,

▍ Deimhniú MIC Vítneam

Ordaíodh i gCiorclán 42/2016/TT-BTTTT nach gceadaítear cadhnraí atá suiteáilte ar fhóin phóca, táibléad agus leabhair nótaí a onnmhairiú go Vítneam mura bhfuil siad faoi réir deimhnithe DoC ó Dheireadh Fómhair.1,2016. Beidh ar an DoC foráil a dhéanamh freisin agus Cineálcheadú á chur i bhfeidhm do tháirgí deiridh (fóin phóca, táibléad agus leabhair nótaí).

D'eisigh MIC Ciorclán nua 04/2018/TT-BTTTT i mí na Bealtaine, 2018 a ordaíonn nach nglacfar le tuarascáil IEC 62133:2012 níos mó arna eisiúint ag saotharlann creidiúnaithe thar lear i 1 Iúil, 2018. Tá tástáil áitiúil riachtanach agus iarratas á dhéanamh ar dheimhniú ADoC.

▍ Caighdeán Tástála

QCVN101:2016/BTTTT (féach IEC 62133: 2012)

▍PQIR

D'eisigh rialtas Vítneaimis foraithne nua Uimh. 74/2018 / ND-CP an 15 Bealtaine, 2018 chun a ordú go bhfuil dhá chineál táirgí a allmhairítear isteach i Vítneam faoi réir iarratais PQIR (Clárú Cigireachta Cáilíochta Táirge) agus iad á n-allmhairiú go Vítneam.

Bunaithe ar an dlí seo, d'eisigh an Aireacht Faisnéise agus Cumarsáide (MIC) Vítneam an doiciméad oifigiúil 2305/BTTTT-CVT an 1 Iúil, 2018, ag ordú go gcaithfear na táirgí atá faoina rialú (lena n-áirítear cadhnraí) a chur i bhfeidhm ar PQIR agus iad á n-allmhairiú. isteach Vítneam. Cuirfear SDoC isteach chun an próiseas imréitigh custaim a chur i gcrích. Is é 10 Lúnasa, 2018 dáta oifigiúil theacht i bhfeidhm an rialacháin seo. Tá PQIR infheidhme maidir le hallmhairiú amháin go Vítneam, is é sin, gach uair a allmhairíonn allmhaireoir earraí, déanfaidh sé iarratas ar PQIR (cigireacht bhaisc) + SDoC.

I gcás allmhaireoirí a bhfuil práinn acu earraí a allmhairiú gan SDOC, áfach, déanfaidh VNTA PQIR a fhíorú go sealadach agus éascóidh sé imréiteach custaim. Ach ní mór d’allmhaireoirí SDoC a chur faoi bhráid VNTA chun an próiseas imréitigh custaim iomlán a chríochnú laistigh de 15 lá oibre tar éis imréiteach custaim. (Ní eiseoidh VNTA an ADOC roimhe seo a thuilleadh nach mbaineann ach le Monaróirí Áitiúla Vítneam)

▍ Cén fáth MCM?

● Roinn na Faisnéise is Déanaí

● Comhbhunaitheoir saotharlainne tástála ceallraí Quacert

Mar sin is é MCM an t-aon ghníomhaire den saotharlann seo i Mórthír na Síne, Hong Cong, Macao agus Taiwan.

● Seirbhís Ghníomhaireachta Ilfhreastail

Soláthraíonn MCM, gníomhaireacht aon-stad idéalach, seirbhís tástála, deimhniúcháin agus gníomhaire do chliaint.

An 6 Meán Fómhair, rinne Gníomhaireacht na Cóiré um Theicneolaíocht agus um Chaighdeáin (KATS) de MOTIE athbhreithniú ar an gCaighdeán Sábháilteachta do Tháirgí Stíl Mhaireachtála Réada Deimhnithe Sábháilteachta (Sútair Leictreacha). Toisc go ndéantar feithicil dhá roth leictreach pearsanta a nuashonrú i gcónaí, níl cuid acu san áireamh sa Bhainistíocht sábháilteachta. D'fhonn sábháilteacht na dtomhaltóirí agus forbairt tionscail ghaolmhara a áirithiú, athbhreithníodh na caighdeáin sábháilteachta bunaidh. Chuir an t-athbhreithniú seo go príomha le dhá chaighdeán sábháilteachta táirgí nua, “dhá roth leictreach ar luas íseal” (저속 전동이륜차) agus “feistí leictreacha pearsanta taistil (기타 전동식 개인형이동장치)”. Agus tá sé ráite go soiléir gur chóir go mbeadh uasluas an táirge deiridh níos lú ná 25km/u agus caithfidh an ceallraí litiam pas a fháil sa dearbhú sábháilteachta KC. Áiríonn longa uiscebhealaí intíre go príomha longa paisinéirí, longa lasta, longa innealtóireachta, srl. buntáistí comparáideacha a bhaineann le cumas mór, tomhaltas íseal fuinnimh agus costas íseal, agus tá siad mar chuid thábhachtach de chóras trealaimh tionscal longthógála na Síne. D'fhonn mórspriocanna straitéiseacha na Síne a chur i bhfeidhm maidir le buaicphointe carbóin agus neodrach ó thaobh carbóin de, agus dlús a chur le forbairt inbhuanaithe agus chliste long uiscebhealaí intíre, d'eisigh an Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise agus ceithre roinn eile an Treoir maidir le Luathú Forbairt Ghlas agus Chliste Uiscebhealaí Intíre Soithí.