Cúlra

Tá córas rochtana margaidh sách iomlán agus dian bunaithe ag rialtas SAM le haghaidh gluaisteán. Bunaithe ar phrionsabal na muiníne i bhfiontair, ní dhéanann ranna rialtais maoirseacht ar na próisis deimhnithe agus tástála ar fad. Is féidir leis an monaróir an bealach cuí a roghnú chun féin-dheimhniú a dhéanamh agus dearbhaíonn sé go gcomhlíonann sé ceanglais na rialachán. Is é príomhfheidhm an rialtais ná an iar-mhaoirseacht agus an pionós.

Cuimsíonn córas deimhnithe gluaisteán na SA na deimhnithe seo a leanas:

• Deimhniú DOT: Tá séi gceistsábháilteacht gluaisteán, coigilt fuinnimh agus frith-goid. Tá sé á riar go príomha ag an Roinn Iompair US / Riarachán Náisiúnta um Shábháilteacht Tráchta Highway. Dearbhaíonn monaróirí gluaisteán an gcomhlíonann siad an Caighdeán Sábháilteachta Mótarfheithiclí Feidearálach (FMVSS) trí fhéin-iniúchadh, agus cuireann an rialtas córas deimhniúcháin iar-mhaoirseachta i bhfeidhm.
• Deimhniú EPA: Déanann Gníomhaireacht um Chaomhnú Comhshaoil ​​na SA (GCC) deimhniú EPA faoi údarás anAn tAcht um Aer Glan. Tá go leor de na gnéithe féindeimhnithe ag deimhniú an EPA freisin. Tá an deimhniú dírithe go príomha ar chosaint an chomhshaoil.
• Deimhniú CARB: Is é CARB (California Air Resources Board) an chéad stát i SAM / domhan chun caighdeáin astaíochta a eisiúint do mhótarfheithiclí. Teastaíonn roinnt de na rialacháin chomhshaoil ​​is déine ar domhan chun dul isteach sa mhargadh seo. Maidir le mótarfheithiclí atá réidh lena n-onnmhairiú go California, ní mór do mhonaróirí deimhniú CARB ar leith a fháil.

DOT deimhniú

Údarás deimhniúcháin

Tá an DOT SAM freagrach as iompar a rialáil ar fud na tíre, lena n-áirítear mótarfheithiclí, iompar ar muir agus aer. Is é an NHTSA, fochomhlacht den DOT, an t-údarás deimhnithe DOT atá freagrach as FMVSS a shocrú agus a fhorfheidhmiú. Is é an t-údarás is airde maidir le sábháilteacht carranna i rialtas SAM.

Is féin-dheimhniú é deimhniú DOT (fíorú táirge ag an monarcha féin nó ag tríú páirtí, agus ansin iarratas a chomhdú le DOT). Úsáideann an monaróir aon mhodh deimhnithe cuí, coinníonn sé taifid ar gach tástáil le linn an phróisis féindeimhnithe, agus greamaíonn sé marc buan ar shuíomh ainmnithe na feithicle á rá go gcomhlíonann an fheithicil seo gach rialachán FMVSS is infheidhme nuair a fhágann sé an mhonarcha. Léiríonn comhlánú na gcéimeanna thuas pas deimhnithe DOT, agus ní eiseoidh NHTSA aon lipéid nó deimhnithe don fheithicil nó don trealamh.

Caighdeán

Roinntear rialacháin DOT is infheidhme maidir le gluaisteán i gcatagóirí teicniúla agus riaracháin. Is iad na rialacháin theicniúla ná sraith FMVSS, agus is iad na rialacháin riaracháin ná sraith 49CFR50.

I gcás feithiclí leictreacha, chomh maith le friotaíocht imbhuailte, seachaint imbhuailte agus caighdeáin eile is infheidhme maidir le feithiclí traidisiúnta a chomhlíonadh, ní mór dóibh freisin FMVSS 305: ró-shreabhadh leictrilít agus cosaint turraing leictreach a chomhlíonadh sula bhféadfaidh siad an marc DOT a cheangal de réir na gceanglas rialála ábhartha.

Sonraíonn FMVSS 305 ceanglais sábháilteachta d’fheithiclí leictreacha le linn timpiste agus ina dhiaidh.

• Scóip an iarratais: Gluaisteáin phaisinéirí le voltas oibriúcháin nach lú ná 60 Vdc nó leictreachas 30 Vac mar chumhacht tiomána, agus gluaisteáin phaisinéirí, trucailí agus busanna ilchuspóireacha le rátáil ollmheáchan nach mó ná 4536 kg.
• Modh tástála: Tar éis tionchar tosaigh, taobh-thionchar agus tionchar cúil na feithicle leictreacha, chomh maith le gan aon leictrilít ag dul isteach san urrann paisinéara, ní mór an ceallraí a choinneáil i bhfeidhm agus ní fhéadfaidh sé dul isteach sa urrann paisinéirí, agus ceanglais leictreacha an inslithe. caithfidh impedance a bheith níos mó ná an luach caighdeánach. Tar éis na tástála tuairteála, déantar an tástáil rolla statach ag 90° in aghaidh an rolla chun a dhearbhú nach sceitheadh ​​an leictrilít isteach in urrann an phaisinéara ar aon uillinn tar-rollta.

Roinn Maoirseachta

Is í an roinn feidhmiúcháin um mhaoirseacht deimhniúcháin DOT an Oifig um Chomhlíonadh um Shábháilteacht Feithicle (OVSC) faoi NHTSA, a dhéanfaidh cigireacht randamach ar fheithiclí agus feistí gach bliain. Déanfar an tástáil chomhlíonta sa tsaotharlann i gcomhar le OVSC. Cruthófar go mbeidh féindheimhniú an mhonaróra éifeachtach le turgnaimh.

Bainistíocht cuimhne

Eisíonn NHTSA caighdeáin sábháilteachta feithiclí agus ceanglaítear ar mhonaróirí feithiclí agus trealamh a bhfuil lochtanna a bhaineann le sábháilteacht orthu a aisghairm. Is féidir le tomhaltóirí lochtanna a gcuid feithiclí a aiseolas ar shuíomh Gréasáin NHTSA. Déanfaidh NHTSA anailís agus imscrúdú ar an bhfaisnéis a chuirfidh tomhaltóirí isteach, agus cinnfidh sé an gá don mhonaróir imeachtaí aisghairme a thionscnamh.

Caighdeáin eile

Chomh maith le deimhniú DOT, cuimsíonn córas meastóireachta sábháilteachta feithiclí leictreacha na SA freisin caighdeáin SAE, caighdeáin UL agus tástálacha tuairteála IIHS, etc.

SAE

Is é Cumann na nInnealtóirí Feithicleach (SAE), a bunaíodh i 1905, an eagraíocht acadúil is mó ar domhan um innealtóireacht ngluaisteán. Is iad na cuspóirí taighde ná mótarfheithiclí traidisiúnta, feithiclí leictreacha, aerárthaí, innill, ábhair agus déantúsaíocht. Tá na caighdeáin arna bhforbairt ag SAE údarásach agus in úsáid go forleathan ag tionscal na ngluaisteán agus tionscail eile, agus glactar cuid mhaith díobh mar chaighdeáin náisiúnta sna Stáit Aontaithe. Ní eisíonn an SAE ach caighdeáin agus níl sé freagrach as deimhniú táirgí.

Conclúid

I gcomparáid leis an gcóras Eorpach um Chineálcheadú, tá tairseach iontrála níos ísle ag margadh na Stát Aontaithe le haghaidh feithiclí leictreacha, riosca dlíthiúil níos airde agus maoirseacht níos déine ar an margadh. Na húdaráis SAMmargadh iompairfaireachas gach bliain. Agus má aimsítear neamhchomhlíonadh, gearrfar pionós de réir 49CFR 578 – PIONÓIS SIBHIALTA AGUS COIRIÚLA. I gcás gach tionscadail feithicle nó trealaimh feithicle, tarlaíonn gach sárú a dhéanann difear do shábháilteacht agus gearrfar pionós ar gach teip nó diúltú na gníomhartha a cheanglaítear le haon cheann de na hailt seo a dhéanamh. Is é $105 milliún uasmhéid an phionóis shibhialta as sáruithe. Trí anailís thuas ar riachtanais rialála chóras deimhniúcháin na Stát Aontaithe, tá súil againn cabhrú le fiontair intíre tuiscint chuimsitheach a bheith acu ar chóras bainistíochta rochtana táirgí gluaisteán agus páirteanna sna SA, agus chun cabhrú leis na caighdeáin agus na ceanglais chomhfhreagracha a chomhlíonadh, atá cabhrach. chun margadh na SA a fhorbairt.